Servopumpe Hydraulikpumpe

Autoteile-lexikon

Um ein Fahrzeug relativ direkt und mit möglichst geringem Kraftaufwand lenken zu können, verfügen moderne Fahrzeuge fast alle über eine Servolenkung (lat. servus, „Sklave“, “Diener“), auch Hilfskraftlenkung genannt. Sie unterstützt den Fahrzeugführer, indem die aufgebrachten Kräfte beim Lenken durch eine Servopumpe (bzw. Hydraulikpumpe) verstärkt werden. Die Unterstützung steht dem Fahrer immer dann zur Verfügung, wenn er sie benötigt. Insbesondere erleichtert sie das Lenken im Stand oder bei niedriger Geschwindigkeit.

Funktion/Bauform:

Hydraulische Servolenkungen bestehen aus einer motorgetriebenen Pumpe, einem Ölvorratsbehälter, einem Servoventil, einem Hydraulikzylinder sowie entsprechender Druckleitungen. Die Servo- bzw. Hydraulikpumpe stellt dabei den benötigten Systemdruck bereit und fördert einen annähernd konstanten Ölvolumenstrom durch das Lenksystem. Der Systemdruck wird auch als Durchflussdruck bezeichnet.
Erfolgt nun eine Lenkbewegung, wird das Servoventil (häufig in Form einer Torsionsfeder) ausgelenkt und so ein Teil des Ölvolumenstroms in den entsprechenden Arbeitsraum (je nach Lenkrichtung) der Lenkung geleitet, wodurch ein Druck im Lenksystem entsteht und die gewünschte Lenkbewegung unterstützt wird. Dabei mindert sich der Widerstand im Lager der Torsionsfeder, was zur Folge hat, dass der Ventilquerschnitt am oberen Ende der Torsionsfeder wieder reduziert wird. Das System reguliert sich so von selbst.

Servolenkungen müssen aus Sicherheitsgründen immer so ausgelegt sein, dass der Fahrer selbst bei einem Ausfall das Fahrzeug noch lenken kann.

In Zukunft wird der Antrieb der hydraulischen Pumpen immer mehr von Elektromotoren übernommen werden, wodurch der Antrieb durch den Verbrennungsmotor abgelöst würde. Der Antrieb über Elektromotoren bietet den Vorteil, dass diese nur dann arbeiten, wenn tatsächlich Lenkbewegungen stattfinden, was so zu Kraftstoffeinsparungen führt.

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