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Kategorie: Erlkönig

Mercedes S-Klasse Cabrio mit Stoffverdeck als Erlkönig

Gali­na Bars­ka­ya / foto­lia

Zuletzt wur­de eine offe­ne S-Klas­se 1967 fabri­ziert. Es ist also mal wie­der Zeit. Nach­dem man auf der Detroit Motor Show 2007 die üppi­ge Stu­die Oce­an Dri­ve mit vier Türen, vier Sitz­plät­zen und Stoff­ver­deck prä­sen­tier­te, scheint es nun schließ­lich soweit zu sein. Der kom­men­de Mer­ce­des S-Klas­se Cabrio­let fußt auf dem kürz­lich vor­ge­stell­ten S-Klas­se Cou­pé, wird zwei Türen sowie ein klas­si­sches Stoff­dach erhal­ten.

Hin­ter der Ein­füh­rung meh­re­rer neu­er Pre­mi­um-S-Klas­se-Vari­an­ten steckt die Absicht, ins High-End-Luxus-Seg­ment vor­zu­drin­gen, nun, da ein sepa­ra­tes May­bach-Auto ja defi­ni­tiv Geschich­te ist. Dafür soll es außer S-Klas­se Cou­pé und dem hier gezeig­ten Cabrio auch eine ver­län­ger­te May­bach-Ver­si­on und eine extra lan­ge Pull­mann-Limou­si­ne geben.

Das neue Mer­ce­des S-Klas­se Cabrio dürf­te die glei­chen Moto­ren bekom­men wie das S-Klas­se Cou­pé. Neben einem 4,7-Liter-Biturbo-V8 mit 334 kW wären das eine S 63 AMG-Ver­si­on mit 430 kW und ein S 65 AMG mit 463 kW-Bitur­bo-V12. All­rad­an­trieb könn­te es wahl­wei­se eben­falls geben. Die Markt­ein­füh­rung ist gegen Ende 2015 wahr­schein­lich.


Erwischt: Der Land Rover Freelander

Land Rover Free­lan­der / Sté­pha­ne Le Blan / foto­lia

Lang­sam wird es Zeit: Bereits seit 2006 mar­kiert der Free­lan­der das unte­re Ende der Land Rover - Modell­pa­let­te. In die­sen acht Jah­ren hat sich aller­hand getan. Neue Kon­kur­renz aus dem Pre­mi­um-Bereich drängt auf den Markt. Dabei ist auch der Ran­ge Rover Evo­que aus dem eige­nen Haus. Und die grö­ßer gewor­de­ne Kom­pakt-SUVs der Mas­sen­her­stel­ler ist nun zuneh­mend auf den Stra­ßen unter­wegs. Höchs­te Zeit zu han­deln, wie ein nun auf­ge­tauch­ter Erl­kö­nig der nächs­ten Free­lan­der-Genera­ti­on offen­bart.

Obwohl mit dem neu­en Free­lan­der nicht vor Ende 2014 zu rech­nen ist, schä­len sich beim Pro­to­ty­pen schon ers­te Details her­aus. Optisch ori­en­tiert sich der Free­lan­der am ein­deu­tig grö­ße­ren Ran­ge Rover Sport, bleibt aber sei­ner eher ecki­gen Linie treu. Auch am Heck zei­gen sich gewis­se Ähn­lich­kei­ten zum Ran­ge Rover Sport.

Die bedeut­sams­te tech­ni­sche Neue­rung des Land Rover Free­lan­der ist die Ein­füh­rung einer Neungang-Auto­ma­tik. Dage­gen bleibt es in Sachen Moto­ren beim 241-PS-Ben­zi­ner sowie bei Die­seln mit 150 respek­ti­ve 190 PS.


Erwischt: Der Mercedes C-Klasse Cabrio

Gali­na Bars­ka­ya / foto­lia

Nicht immer ist alles so, wie es auf den ers­ten Blick scheint. Neh­men wir bei­spiels­wei­se das aktu­el­le Mer­ce­des E-Klas­se Cabrio: Des­sen Optik ist zwar E, drin steckt aber eine Men­ge Tech­nik vom C. Nun offen­bart ein frisch erwisch­ter Erl­kö­nig, dass der Nach­fol­ger womög­lich kom­plett als C-Klas­se an den Mann gebracht wird.

Äußer­lich greift das Cabrio die dyna­mi­sche Lini­en­füh­rung der für 2014 geplan­ten neu­en C-Klas­se auf. Ein beson­ders auf­fal­len­des Detail ist das Klapp­dach, wel­ches unüber­seh­bar aus Kar­bon besteht. In der Seri­en­ver­si­on dürf­te über die beson­de­re Müt­ze noch ein Stoff­be­zug kom­men, um eine klas­si­sche Cabrio-Optik zu bekom­men. Auf eine ana­lo­ge Lösung setzt Por­sche schon seit eini­ger Zeit beim offe­nen 911, um Gewicht zu spa­ren, aber gleich­zei­tig den Kom­fort zu erhö­hen.


Neuer BMW 7er als Erlkönig getarnt

7er BMW / javar­man / foto­lia

Wie die Zeit ver­geht - Schon seit 2008 ist der gegen­wär­ti­ge 7er BMW auf dem Markt. Wen wun­dert es, dass die Inge­nieu­re und Desi­gner bereits flei­ßig an der nächs­ten Genera­ti­on arbei­ten. Beson­ders mit Blick auf die wich­tigs­ten Kon­tra­hen­ten Mer­ce­des S-Klas­se und Audi A8 will man nicht ins Hin­ter­tref­fen gera­ten.

Erlkönige mit getarnten Neuerungen entdeckt

Noch sind die Erl­kö­ni­ge von BMW getarnt. For­mal dürf­te man sich aber am der­zei­ti­gen Design ori­en­tie­ren und es mit Bedacht wei­ter­ent­wi­ckeln. Ziem­lich wahr­schein­lich wer­den die Leuch­ten klei­ner und die Dach­li­nie leicht abge­senkt, um den Wagen weni­ger wuch­tig erschei­nen zu las­sen. Weni­ger wuch­tig ist ein gutes Schlag­wort, denn auch an der Gewichts­schrau­be wird gedreht. Ziel ist es, die 1,9 Mega­gramm eines BMW 740i etwas zu dezi­mie­ren. Mög­lich machen soll es ein Mate­ri­al­mix aus hoch­fes­ten Stäh­len sowie Alu­mi­ni­um.

Assistenzsysteme im neuen 7er BMW sehr wahrscheinlich

Beson­ders mit Blick auf die kom­men­de Mer­ce­des S-Klas­se wird auch BMW sei­nen 7er mit neu­en Assis­tenz­sys­te­men aus­stat­ten, die teil­wei­se auto­no­mes Fah­ren ermög­li­chen. Moto­ren­sei­tig dürf­te es vor­erst kei­ne Revo­lu­tio­nen geben. Bis­her reicht die Band­brei­te von 258 bis 544 PS.


Erlkönig erspäht: Neue Mercedes S-Klasse

magdal3na / foto­lia

Sie ist das buch­stäb­li­che Aus­hän­ge­schild der Mar­ke Mer­ce­des: die S-Klas­se. Für die Luxus-Limou­si­ne gel­ten seit jeher zwei fun­da­men­ta­le Grund­sät­ze. Kei­ne über­trie­be­nen Aben­teu­er beim Design und die Ein­füh­rung neu­er Tech­no­lo­gien. Dies betrifft auch die im Mai 2013 erschei­nen­de, neue S-Klas­se mit dem inter­nen Namens­kür­zel W 222. Schon jetzt zei­gen nahe­zu unge­tarn­te Bil­der die Optik des Ober-Benz.

Mercedes setzt auf Eleganz der S-Klasse

Auf­fal­lend ist die Wei­ter­ent­wick­lung des bis­he­ri­gen S-Klas­se-Designs. Bereits erkenn­bar sind die künf­tig ele­gan­ter ver­lau­fen­de Heck­par­tie sowie der erneut ver­grö­ßer­te Küh­ler­grill, auf dem auch künf­tig der Stern Platz nimmt. Im Gegen­satz zu manch ande­rem Mer­ce­des-Modell kommt die nächs­te S-Klas­se in der Sei­ten­an­sicht mit gera­de mal zwei Licht­kan­ten aus. Das ist sinn­voll, schließ­lich muss die min­des­tens 5,10 Meter lan­ge Limou­si­ne nicht noch optisch gestreckt wer­den. Eben­so steht hier Ele­ganz deut­lich vor Dyna­mik im Las­ten­heft. In Zukunft wird die S-Klas­se auch die Rol­le der ein­ge­stell­ten Mar­ke May­bach über­neh­men. Fest ein­ge­plant sind bereits ver­schie­de­ne Ver­sio­nen. Es sind die „nor­ma­le“ Lang­ver­si­on mit mehr Rad­stand, ein Cou­pé, ein vier­sit­zi­ges Cabrio und eine Pull­man-Aus­füh­rung mit knapp sechs Meter Län­ge.

mit enormer Ausstattung unterwegs

Die Moto­ren­pa­let­te soll auch in Zukunft vom S 250 CDI bis zum S 65 AMG rei­chen. Mer­ce­des wird nur ein wenig an Ver­brauch und Leis­tung fei­len. Zum ers­ten Mal kommt hin­ge­gen eine Auto­ma­tik mit neun Gän­gen zum Ein­satz. Eben­so neu sind die kom­plett mit LED-Tech­nik arbei­ten­den Schein­wer­fer. In Sachen Sicher­heits­tech­nik wird das kom­plet­te Pro­gramm auf­ge­fah­ren. Dabei ist vie­les schon aus der gelif­te­ten E-Klas­se bekannt. Dazu zäh­len unter ande­rem ein Abstands­re­gel­tem­po­mat mit auto­ma­ti­schem Staufol­ge­fah­ren, ein Kreu­zungs-Assis­tent für die Brems­hil­fe oder die Mög­lich­keit, dass das Auto von selbst aus bis zu 50 km/h bis zum Still­stand abbremst. Eine Welt­pre­mie­re ist die so genann­te Mehr­pe­gel­funk­tio­na­li­tät. Hier wird das Brems­licht bei Nacht oder beim War­ten an einer roten Ampel zurück­ge­re­gelt, damit ande­re Ver­kehrs­teil­neh­mer nicht geblen­det wer­den.