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Kategorie: Motorsport

Motorrad TÜV – Die ultimative Checkliste für die Hauptuntersuchung (HU)

Drau­ßen wird es wie­der hel­ler. Schon zwit­schern die Vögel es von den Dächern: die Win­ter­ta­ge, sie sind gezählt! Zeit sich auf die kom­men­de Motor­rad-Sai­son zu freu­en. Ist Ihr gelieb­tes Zwei­rad noch voll in Schuss, oder liegt viel­leicht sogar eine Haupt­un­ter­su­chung (HU) an? Hier fin­den Sie die ulti­ma­ti­ve Check­lis­te, mit der Sie garan­tiert durch den Motor­rad TÜV kom­men.

Sicher durch die Motor­rad HU: das müs­sen Sie beach­ten (Gor­don Bussiek/stock.adobe.com)

Wei­ter­le­sen


Tuning World 2017: Eine Krone für Vanessa

 

Zum schöns­ten Auto gewählt beim European Tuning Show­down: der Mini Coo­per „Custom Hot Rod“ von Mir­ko Tac­chi.

Vom Sport­fahr­werk bis zur Folie, von der pul­ver­be­schich­te­ten Fel­ge bis zum Dis­co­licht – die „Tuning World Boden­see 2017“ lock­te am ver­län­ger­ten Wochen­en­de 109 200 Besu­cher an (2016: 103 800). Hier beka­men sie 1062 Autos, 203 Aus­stel­ler, 154 Club­stän­de, den „European Tuning Show­down“ um das schöns­te Auto, Drift­shows und die Wahl der „Miss Tuning“ gebo­ten. Dabei einer der Höhe­punk­te: Vanes­sa Schmitt aus Bruch­sal hol­te sich im Fina­le am 1. Mai die Kro­ne.

Die Jury kür­te Vanes­sa Schmitt aus Bruch­sal  zur neu­en Miss Tuning 2017. Ihre Vor­gän­ge­rin Julia Oem­ler, Miss Tuning 2016, setzt ihr die Kro­ne auf das Haupt.

Getunter Dienstwagen für Vanessa

Vor­her konn­te sich die 21-jäh­ri­ge Gewin­ne­rin nach vier auf­re­gen­den Mes­se­ta­gen gegen ihre elf Kon­kur­ren­tin­nen durch­set­zen. Jetzt steht Ihr als neu­em Gesicht der Sze­ne ein Jahr mit VIP-Events und Wer­be­auf­trit­ten bevor. Und natür­lich steht sie Modell für den Miss-Tuning-Kalen­der 2018. Außer­dem darf die Bruch­sa­le­rin ein Jahr lang einen getun­ten Nis­san Mic­ra ihr Eigen nen­nen.

Sta­tic Dis­play: Drift Show

Die Schlacht der Drifter mit Ken Block

Und auch die Show kam nicht zu kurz. Mehr­mals täg­lich hieß es„Gib Gum­mi“ beim Ger­man Speed Drift.  Hier brach­ten die Fah­rer vor voll­be­setz­ten Rän­gen die Rei­fen und das Publi­kum zum Durch­dre­hen. Dabei mit von der Par­tie: You­Tube-Drifter und Ral­lye­fah­rer Ken Block. Die­ser US-ame­ri­ka­ni­sche Ral­lye­fah­rer, Gymkha­na-Ath­let und You­Tube-Star begeis­tert mit sei­nen Drift­vi­de­os ein Mil­lio­nen­pu­bli­kum.


Tuning World Bodensee - frisch getunt

Neu­es von der Tuning-Front: Die Tuning World Boden­see hat an sich gear­bei­tet und sich selbst getunt. Das bedeu­tet: das inter­na­tio­na­le Mes­se-Event für Auto-Tuning, Life­style und Club­sze­ne star­tet vom 28. April bis zum 1. Mai täg­lich von 10 bis 18 Uhr mit einem noch­mals erwei­ter­ten Rah­men­pro­gramm. Es wird also wie­der jede Men­ge los sein, oder, wie der Mes­se­ver­an­stal­ter ver­spricht: „Beim European Tuning Show­down in Fried­richs­ha­fen knis­tert die Luft.“

 

Wett­be­werb der Show­cars auf der Tuning World beim European Tuning Show­down.

 

Stelldichein der Tuningindustrie

Die Tuning World Boden­see ist auch 2017 Euro­pas Epi­zen­trum für Lieb­ha­ber indi­vi­du­el­ler Sport­wa­gen sowie Show­cars. Hier zei­gen rund 200 Bran­chen­ver­tre­ter der Tuning- und Zube­hör­in­dus­trie gemein­sam mit dem Ver­band der Auto­mo­bil Tuner (VDAT) in Fried­richs­ha­fen die auto­mo­bi­len Neu­hei­ten. Dazu modi­fi­zier­ten die Ver­an­stal­ter auch die Hal­len­auf­tei­lung: So wan­dert die Per­for­mance Area in die Rot­haus­hal­le A1 und die Show­büh­ne mit der Wahl zur Miss Tuning fin­det im Foy­er Ost ihren neu­en Platz.

 

Ken Block US-ame­ri­ka­ni­scher Ral­lye- und Ral­ly­cross-Fah­rer begeis­tert online ein Mil­lio­nen­pu­bli­kum.

 

Showcars als Ideengeber

Mes­se-Pro­jekt­lei­ter  Dirk Krei­de­weiß: „Für 2017 haben wir unser Kon­zept getunt und bie­ten nun für die Besu­cher mit einer auf­re­gen­den Free­style Mons­ter-Truck- und Stunt-Show, Bur­nout Rou­let­te und vie­lem mehr ein PS-star­kes Plus an Action.“ Des­halb ste­hen über 1000 ein­ma­li­ge Show­cars im Ram­pen­licht der Club- und Pri­va­te-Car-Are­as in Fried­richs­ha­fen. Sie bewei­sen wie­der ein­mal, dass die Fas­zi­na­ti­on des Tunings kei­ne Gren­zen kennt.

Tuning schafft ahnbrechende Innovationen

„Immer wie­der ent­wi­ckelt die Tuning­indus­trie Inno­va­tio­nen, die wirk­lich bahn­bre­chend sind“, erklärt Mes­se-Geschäfts­füh­rer Klaus Well­mann im Vor­feld der Tuning World Boden­see. „Die Bran­che ist schon so weit, dass man heu­te per Smart­pho­ne-App und Zusatz­steu­er­ge­rät die Motor­leis­tung beein­flus­sen kann. Vie­les was wir heu­te als Stan­dard­op­ti­on beim Kon­fi­gu­rie­ren eines Neu­wa­gens sehen, ist oft­mals aus einer Idee der Tuning­indus­trie ent­stan­den.“

 

Hier rau­chen die Rei­fen: Drift Show Sta­tic.

Kräftemessen beim „Show&Shine“

Auch das Rah­men­pro­gramm der Tuning World Boden­see hat eini­ges zu bie­ten: Dazu gehört die neue Akti­on RWB goes TWB, bei der PS-Pro­fi Sid­ney Hoff­mann wäh­rend der Mes­se auf den japa­ni­schen Por­sche-Künst­ler Aki­ra Nakai trifft. Gemein­sam bau­en die bei­den erst­mals auf einer Tuning­mes­se in Deutsch­land einen „Rauh-Welt Begriff Por­sche“ live vor Publi­kum auf. Dane­ben prä­sen­tiert der European Tuning Show­down Auto­mo­bi­le Schmuck­stü­cke. Die­ses Kräf­te­mes­sen ist limi­tiert auf die 64 bes­ten Show­cars aus ganz Euro­pa. Damit gilt die­ser Ver­gleich längst als der renom­mier­tes­te „Show&Shine”-Wett­be­werb der Tuningsze­ne.

Driftershow mit Ken Block

„Gib Gum­mi“ heißt es beim Ger­man Speed Drift auf dem Sta­tic Dis­play. Hier fin­den mehr­mals täg­lich die Drift-Batt­les und -Shows statt, bei denen die Fah­rer vor voll­be­setz­ten Rän­gen die Rei­fen und das Publi­kum zum Durch­dre­hen brin­gen . Dazu hat sich für Mon­tag, 1. Mai You­Tube-Drifter und Ral­lye­fah­rer Ken Block ange­mel­det und nimmt nicht nur die Drift­shows unter die Lupe. Die­ser US-ame­ri­ka­ni­sche Ral­lye­fah­rer, Gymkha­na-Ath­let und You­Tube-Star begeis­tert mit sei­nen Drift­vi­de­os ein Mil­lio­nen­pu­bli­kum. Nicht zuletzt haben auch die 12 Fina­lis­tin­nen die gro­ße Büh­ne  bei der Wahl zur Miss Tuning im Blick, wenn sie im Foy­er Ost um die Kro­ne kämp­fen.

 


Der veredelte GT: Ein Fall für Herrenreiter

Der Mer­ce­des-AMG GT ist schon im Seri­en­trimm ein über­aus sport­li­ches dyna­mi­sches Fahr­zeug, wel­ches mit einer guten Por­ti­on Renn­wa­gen-DNA vor­fährt. Mit sei­nen Tuning­kom­po­nen­ten impft der nord­deut­sche Auto­mo­bil­ver­ede­ler Lue­then Motor­sport dem schnit­ti­gen Stutt­gar­ter nun noch ein zusätz­li­ches Plus die­ser spor­ti­ven Erb­an­la­gen ein.

Schon aus der Fer­ne fal­len die Lue­then Motor­sport-Schmie­de­rä­der in den For­ma­ten 10×20 Zoll an der Vor­der­ach­se und 11×21 Zoll an der Hin­ter­ach­se auf. Die eigens für den AMG-GT kon­stru­ier­ten Schmie­de­rä­der sor­gen mit Pilot Super Sport-Hoch­leis­tungs­be­rei­fung des Ent­wick­lungs­part­ners Miche­lin – 265/30ZR20 vorn und 305/25ZR21 hin­ten (für 12×21 Zoll in 325/25ZR21) – sowie brei­te­rer Spur für einen beson­ders sat­ten Auf­tritt.


Gro­ßen Ein­fluss auf das Erschei­nungs­bild des Fahr­zeu­ges neh­men selbst­ver­ständ­lich auch die TÜV-geprüf­ten Lue­then Motor­sport-Aero­dy­na­mik­kom­po­nen­ten, wel­che voll­stän­dig aus koh­le­fa­ser­ver­stärk­tem Kunst­stoff bestehen. Auf­fäl­ligs­tes Bau­teil des Car­bon-Pake­tes ist der ver­stell­ba­re Heck­flü­gel, der den AMG GT deut­lich sport­li­cher daste­hen lässt und zudem zusätz­li­chen Abtrieb an der Hin­ter­ach­se gene­riert. Per­fekt dazu pas­send hat Lue­then Motor­sport einen Heck­dif­fu­sor, einen Front­split­ter mit seit­li­chen Luft­füh­run­gen, aggres­siv gestal­te­te Luft­ein­läs­se und gerad­li­ni­ge Sei­ten­leis­ten im Pro­gramm.


Fast schon obli­ga­to­risch für sport­lich ambi­tio­nier­te Eig­ner eines AMG GT ist fer­ner eine Tie­fer­le­gung des Fahr­zeugs. Das Seri­en­fahr­werk ist zwar gut abge­stimmt, jedoch schlicht­weg zu hoch, wie Lue­then Motor­sport fin­det. Der Ver­ed­ler bie­tet sei­nen Kun­den im Fahr­werks­be­reich ver­schie­de­ne Optio­nen. AMG GT-Besit­zern die ihr Fahr­zeug zum größ­ten Teil auf der Stra­ße bewe­gen, emp­fiehlt der Tuner ver­stell­ba­re Sport­fe­dern: „Für den sport­li­chen Stra­ßen­be­trieb und gele­gent­li­che, nicht pro­fes­sio­nel­le Renn­stre­cken­ein­sät­ze sind die Seri­en­dämp­fer aus­rei­chend. Unse­re ein­stell­ba­ren Sport­fe­dern kom­bi­nie­ren die Mög­lich­keit, die Fahr­zeug­hö­he indi­vi­du­ell ein­zu­stel­len, ohne dabei auf die seri­en­mä­ßi­gen elek­tro­ni­schen Ein­stell­mög­lich­kei­ten der Stoß­dämp­fer ver­zich­ten zu müs­sen“, erläu­tert Dipl.-Ing. (FH) Mar­kus Lüt­hen.


Dreh­mo­ment, Leis­tung sowie Höchst­ge­schwin­dig­keit des Mer­ce­des-AMG GT blei­ben bei Lue­then Motor­sport eben­falls nicht auf dem Seri­en­stand. Für mehr Power ist ein zusätz­li­ches Motor­steu­er­ge­rät lie­fer­bar, wel­ches dem Fahr­zeug bis zu 612 PS Leis­tung und 780 Nm Dreh­mo­ment ver­schafft, sodass eine Höchst­ge­schwin­dig­keit von (elek­tro­nisch begrenz­ten) 330 km/h erzielt wer­den kann.

Essen Motorshow - Festival für Autofans

Essen Motor Show. Foto: Rai­ner Schimm/©MESSE ESSEN GmbH

Die Essen Motor Show ver­sam­melt vom 26. Novem­ber bis zum 4. Dezem­ber über 500 Aus­stel­ler rund um sport­li­che Seri­en­fahr­zeu­ge, Tuning, Motor­sport und Clas­sic Cars in der Mes­se Essen. Die Eupho­rie der mehr als 300.000 erwar­te­ten Besu­cher befeu­ern in die­sem Jahr auch die Auto­mo­bil­her­stel­ler auf dem PS-Fes­ti­val: Abarth, BMW, Ford, Peu­geot, Por­sche Motor­sport, Renault Sport Deutsch­land und Sko­da prä­sen­tie­ren sich mit Neu­hei­ten und Pre­mie­ren. Ide­el­ler Trä­ger der Auto­mo­bil­mes­se ist der ADAC, der in Essen sein Motor­sport­pro­gramm vor­stellt.

Deutsch­land­pre­mie­re auf der Motor­show: Der neue Ford Kuga

Hoch­wer­tig ver­edel­te Fahr­zeu­ge erwar­ten die Fans der Essen Motor Show unter ande­rem bei Abt Sports­li­ne, AC Schnit­zer, Bra­bus, Lor­in­ser, Star­tech und Techart Auto­mo­bil­de­sign. Hin­zu kom­men die Rei­fen­her­stel­ler Con­ti­nen­tal, Hank­ook und Toyo Tires. Als beson­de­res High­light prä­sen­tiert die Initia­ti­ve „Tune it! Safe!“ am ers­ten Mes­se­tag gemein­sam mit dem Ver­band der Auto­mo­bil Tuner und wei­te­ren Part­nern ihr neu­es Kam­pa­gnen­fahr­zeug: tra­di­tio­nell ein Sport­wa­gen in Poli­zei­op­tik. Auch ange­sag­te jun­ge Tuning-Schmie­den wie JP Per­for­mance, Liber­ty Walk, Sid­ney Indus­tries und Simon Motor­sport gehö­ren zum line-up der dies­jäh­ri­gen Show.

Jubi­lä­en: Fer­ra­ri und Golf GTI

Anläss­lich des bevor­ste­hen­den 70jährigen Fir­men­ju­bi­lä­ums von Fer­ra­ri zeigt die Mes­se Essen in Hal­le 3 eine Son­der­show mit 15 Sport­wa­gen, For­mel-1-Fahr­zeu­gen und Vor­gän­ger­mo­del­len der Mar­ke aus Mara­nel­lo. Die Band­brei­te reicht vom Alfa Romeo 8C 1750 aus dem Jahr 1931 bis zu aktu­el­len Fer­ra­ri-Seri­en-Model­len. Wei­te­re klas­si­sche Fahr­zeu­ge mit dem Caval­li­no ram­pan­te erwar­ten die Besu­cher unter dem Titel „Jubi­lee Pre­view: 70 Jah­re Fer­ra­ri Histo­ry + Motor Sport 1947 – 2017“ im Clas­sic & Pres­ti­ge Salon des Ver­an­stal­ters S.I.H.A. in Hal­le 1. Jubi­lä­um fei­ert in die­sem Jahr auch VW mit dem Golf GTI – seit 40 Jah­ren begeis­tert die Iko­ne unter den Kom­pakt­sport­wa­gen ihre Fans. Aus die­sem Anlass wid­met die Essen Motor Show dem sport­li­chen Klas­si­ker eine eige­ne Aus­stel­lung.

Fer­ra­ri Enzo und F40 - Super­sport­wa­gen in der  Son­der­schau zu Jubi­lä­um. Foto: Rai­ner Schimm/©MESSE ESSEN GmbH

Remi­nis­zen­zen an James Bond

Ein wei­te­res High­light bil­den die Design­stu­di­en in Hal­le 3 mit Con­cept Cars, Pro­to­ty­pen und Stu­di­en bekann­ter Auto­mo­bil-Desi­gner. Im Schein­wer­fer­licht steht unter ande­rem der Speed­back GT von David Brown Auto­mo­ti­ve. Der ele­gan­te Sport­wa­gen lässt die 1960er-Jah­re wie­der auf­le­ben und erin­nert an James Bonds berühm­ten Aston Mar­tin DB5. Außer­dem erwar­tet die Besu­cher mit dem Par­cours von Ital­de­sign ein Con­cept Car mit Kame­ras statt Außen­spie­geln und einer Glas­hau­be, die freie Sicht auf den Motor gewährt. Die Glas­hau­be hat sich der Neu­see­län­der Gor­don Tron­son gespart: Sein Pick­up der Mar­ke Eigen­bau hat vier Moto­ren auf der offe­nen Lade­flä­che, die 4.000 PS leis­ten – Besu­cher fin­den das kurio­se Gefährt neben wei­te­ren Cra­zy Cars in der Gale­ria der Mes­se Essen.

Aston Mar­tin DB5

Liveac­tion rund um die Uhr

In der DMAX-Motor­sport­are­na steht rund um die Uhr Liveac­tion auf dem Pro­gramm inklu­si­ve Drift­fahr­ten für die Fans. Die wer­den auf der Essen Motor Show nicht nur bei den gro­ßen Her­stel­lern und Tun­ern fün­dig: Längst hat sich die tunin­gX­pe­ri­ence vom Geheim­tipp zum Sze­ne-Block­bus­ter ent­wi­ckelt. Rund 200 anspruchs­voll getun­te Fahr­zeu­ge aus ganz Euro­pa umfasst die Son­der­show in den Hal­len 1A und 12, so vie­le wie noch nie. Beson­ders beliebt bei den Tun­ern sind Breit­bau­ten sowie Young­ti­mer und Klas­si­ker – bei­spiels­wei­se ein Por­sche 964 mit Body­kit von Rauh Welt Begriff (RWB) und ein VW Käfer Cabrio­let.

Old­tim­er­freun­de und sol­che, die es wer­den wol­len, erle­ben im Clas­sic & Pres­ti­ge Salon in Hal­le 1 die Fas­zi­na­ti­on klas­si­scher Fahr­zeu­ge. In ent­spann­ter und stil­vol­ler Atmo­sphä­re ste­hen dort mehr als 250 aus­er­le­se­ne Auto­mo­bi­le zum Ver­kauf. Das umfas­sen­de Ange­bot der über 25 renom­mier­ten inter­na­tio­na­len Händ­ler umfasst Old­ti­mer, Young Clas­sics, His­to­rik-Motor­sport sowie Clas­sic- und Pres­ti­ge­au­to­mo­bi­le – vom exklu­si­ven Sport­wa­gen bis zur gut erhal­te­nen Kom­pakt­klas­se. Nach die­sem Abste­cher in die Welt der klas­si­schen Ele­ganz erwar­ten die Fans in den übri­gen Hal­len bei­spiels­wei­se noch Car Media World, DTM, Hot Rods und Motor­rä­der – Euro­pas füh­ren­de Mes­se für sport­li­che Fahr­zeu­ge lässt kei­ne Wün­sche offen.