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Kategorie: Technik

GTÜ: Autobatterien im Test

Vor allem im Winter müssen Autobatterien Schwerstarbeit leisten. Immer mehr Stromverbraucher belasten die Batterie.  Die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) hat zusammen mit der „Auto Zeitung“ zehn Batterien im Labor auf den Zahn gefühlt. Das Ergebnis: Neben den modernen AGM-Batterien schlugen sich die konventionellen Akkus erstaunlich gut.

Konventionelle und Start-Stopp-Batterien

Unter den Testkandidaten sind auch vier konventionelle Blei-Säure-Akkus, wie sie auch heute in der Erstausrüstung noch häufig verbaut werden. Dazu gehören die „intAct Start Power“ von Keckeisen,  die „Kaminastart“ von Moll, „Magic Eye“ von BIG und „Sealed High Performances“ von Uni1Energy. Hinzu kommen drei, unter anderem für Fahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik geeignete Akkus mit EFB-Technik (Enhanced Flooded Battery). Beim Test mit dabei sind hier „Start-Stopp“ von Exide, „EFB“ von Ford und „Blue Dynamic E45“ von Varta.

Was taugen Batterien im Neuzustand? Die GTÜ testet zehn Exemplaren der Stromspender im Labor.

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Ratgeber: Autobatterie selber testen

Sie sind die Pannenursache Nummer 1. Besonders häufig sind Startprobleme zu Winterbeginn, denn mit den Temperaturen sinkt auch die nutzbare Kapazität der Autobatterie. Die Belastung durch die Kälte ist hoch. Schon bei minus 10 Grad Celsius reduziert sich die Kapazität glatt auf etwas mehr als die Hälfte. So schafft es am Ende die Batterie nicht mehr, den Motor zu starten. Damit das nicht passiert und Sie immer startklar bleiben bieten wie einige Tipps als Erste Hilfe für schwächelnde Batterien.

Der Winter ist für die Autobatterien die härteste Zeit. Einige machen schnell schlapp. Deshalb im Winter öfter mal die Ladung prüfen. Foto: GTÜ

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Dämpferprüfung beim Reifenwechsel

Herbstzeit – Wechselzeit. Der Winter kommt, Zeit für den Reifenwechsel. Faustregel: Von O bis O, von Ostern bis Oktober ist Sommerreifenzeit, danach werden die Winterreifen aufgezogen. Das heißt Sommerräder runter und Winterräder drauf. Nur die Räder? Vermutlich. Aber wenn die Räder schon mal ab sind und das Fahrzeug auf der Hebebühne steht, dann ist das eine sehr gute Gelegenheit zu einer Dämpferprüfung. Dies setzt den Blick auf die Stoßdämpfer und die Federn frei, denn deren Wartung wird meist vernachlässigt.

Die Stoßdämpfer sind sicherheitsrelevante Bauteile und verdienen mehr Beachtung.

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Assistenzsysteme im Überblick – Teil 3

Autos mit Assistenzsystemen können schon heute fast alleine fahren. Was ist bereits möglich? Und ohne welche Assistenzsysteme kommen wir schon bald nicht mehr aus? Unsere Serie gibt einen Überblick über die heißesten Neuigkeiten auf dem umkämpften Markt der Steuerungs-Extras – und darüber, ob sie ihr Geld wert sind…

Autonomes Fahren

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Assistenzsysteme im Überblick – Teil 2

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