![\"Defekte](\"https:\/\/www.autoreparaturen.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/bremsen-defekt.jpeg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n \n\n \n\n\n\nTipp zum Start<\/strong><\/p>\n Jetzt passende Kfz-Werkstatt finden:<\/strong> Die meisten modernen Autos sind heute mit Scheibenbremsen<\/strong> ausgestattet. Sie haben die fr\u00fcher weit verbreiteten Trommelbremsen<\/strong> weitgehend ersetzt. Scheibenbremsen kommen nahezu immer an der Vorderachse<\/strong> zum Einsatz \u2013 und das aus gutem Grund: Beim Bremsen verlagert sich das Gewicht des Fahrzeugs nach vorn, weshalb dort eine besonders starke Bremswirkung n\u00f6tig ist. Nur bei einigen Kleinwagen oder Fahrzeugen mit niedriger Motorleistung sind Scheibenbremsen auch an der Hinterachse verbaut \u2013 manchmal sogar in Kombination mit Trommelbremsen<\/a> hinten.<\/p>\n\n\n\n Die Scheibenbremse<\/strong> arbeitet mit einer rotierenden Scheibe, die fest mit der Radnabe verbunden ist. Beim Bremsen dr\u00fccken die Bremsbel\u00e4ge, die auf sogenannten Bremskl\u00f6tzen sitzen, beidseitig gegen die Bremsscheibe \u2013 das Rad wird dadurch abgebremst.<\/p>\n\n\n\n Die Trommelbremse<\/strong> hingegen nutzt eine innenliegende Trommel, in der sich zwei Bremsbacken befinden. Wird die Bremse bet\u00e4tigt, werden die Bremsbacken nach au\u00dfen gegen die Trommel gepresst und bremsen so die Drehbewegung des Rads ab. Auch wenn sie bei modernen Fahrzeugen kaum noch an der Vorderachse eingesetzt wird, ist die Trommelbremse bei der Handbremse<\/strong> oder an der Hinterachse<\/strong> weiterhin verbreitet \u2013 vor allem wegen ihrer geschlossenen Bauweise und geringeren Kosten.<\/p>\n\n\n Defekte Bremsen k\u00fcndigen sich oft mit klaren Warnsignalen an \u2013 du musst sie nur richtig deuten. Je fr\u00fcher du die Symptome erkennst, desto g\u00fcnstiger f\u00e4llt in der Regel die Reparatur aus. Hier erf\u00e4hrst du, worauf du achten solltest, wenn deine Bremse kaputt sein k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n Wenn deine Bremsen kaputt sind, zeigt sich das meist durch:<\/p>\n\n\n\n Auch ein niedriger Stand der Bremsfl\u00fcssigkeit<\/a> oder ein flatterndes Pedal k\u00f6nnen auf ein Problem mit der Bremsanlage hinweisen.<\/p>\n\n\n\n Ein deutlich h\u00f6rbares Quietschen oder Kratzen beim Bremsen kann ein Hinweis auf abgenutzte Bremsbel\u00e4ge<\/a> oder besch\u00e4digte Bremsscheiben<\/a> sein. Manche Fahrzeuge haben auch eine mechanische Verschlei\u00dfanzeige \u2013 ein Metallstift erzeugt dabei ein schrilles Ger\u00e4usch, wenn der Belag zu d\u00fcnn wird. Sp\u00e4testens dann solltest du einen Termin in der Werkstatt vereinbaren.<\/p>\n\n\n\n Wenn dein Auto beim Bremsen leicht zur Seite zieht oder das Lenkrad vibriert, kann das auf eine ungleichm\u00e4\u00dfige Bremskraftverteilung oder verzogene Bremsscheiben hindeuten. Auch ein defekter Bremssattel oder ein verschlissener Bremsbelag auf nur einer Seite kann die Ursache sein. Ruckelt es beim Bremsen, deutet das oft auf eine ungleichm\u00e4\u00dfig abgenutzte Bremsscheibe hin.<\/p>\n\n\n\n Tipp: Bremssattel rechtzeitig pr\u00fcfen lassen<\/strong><\/p>\n Ein festsitzender oder undichter Bremssattel kann die Bremskraft stark beeintr\u00e4chtigen \u2013 und im schlimmsten Fall die gesamte Bremsanlage besch\u00e4digen. In unserem Beitrag erf\u00e4hrst du, woran du einen defekten Bremssattel erkennst<\/a> und was bei der Reparatur in der Werkstatt genau gemacht wird.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Wie lange Bremsbel\u00e4ge und Bremsscheiben halten, l\u00e4sst sich nicht pauschal sagen \u2013 denn das h\u00e4ngt stark von deinem Fahrverhalten, dem Fahrzeugtyp und dem Einsatzgebiet ab. Wer viel im Stadtverkehr unterwegs ist oder regelm\u00e4\u00dfig bergige Strecken f\u00e4hrt, belastet die Bremse deutlich mehr als jemand, der meist \u00fcber Landstra\u00dfen rollt. Trotzdem gibt es Richtwerte, an denen du dich orientieren kannst.<\/p>\n\n\n\n Bei normaler Fahrweise kannst du davon ausgehen, dass Bremsbel\u00e4ge zwischen 30.000 und 120.000 Kilometer durchhalten. Sportliches Fahren, viele Vollbremsungen oder minderwertige Bel\u00e4ge k\u00f6nnen die Lebensdauer deutlich verk\u00fcrzen. Wichtig: Die Bel\u00e4ge sollten sp\u00e4testens dann gewechselt werden, wenn der Restbelag unter zwei Millimeter f\u00e4llt. Viele Fahrzeuge besitzen heute auch eine Verschlei\u00dfanzeige, die dich rechtzeitig warnt \u2013 entweder \u00fcber eine Kontrollleuchte oder ein deutliches Quietschen.<\/p>\n\n\n\n Bremsscheiben halten meist l\u00e4nger als die Bel\u00e4ge, im Durchschnitt etwa 100.000 bis 150.000 Kilometer. Doch auch hier spielen Materialqualit\u00e4t und Belastung eine gro\u00dfe Rolle. Zeigt die Scheibe Riefen, Rost oder ist die Mindestdicke erreicht (diese ist direkt auf der Scheibe eingepr\u00e4gt), muss sie gewechselt werden. Ein flatterndes Bremspedal oder Vibrationen beim Bremsen k\u00f6nnen ebenfalls Hinweise auf eine besch\u00e4digte Bremsscheibe sein.<\/p>\n\n\n\n
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![\"Trommelbremse](\"https:\/\/www.autoreparaturen.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/bremsen-defekt-arten-von-bremsen.jpeg\")
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Typische Symptome f\u00fcr kaputte Bremsen beim Auto<\/h3>\n\n\n\n
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Wie sich defekte Bremsbel\u00e4ge und Bremsscheiben anh\u00f6ren<\/h3>\n\n\n\n
Warum dein Auto beim Bremsen ruckelt oder zur Seite zieht<\/h3>\n\n\n\n
Bremsbel\u00e4ge und Bremsscheiben: So lange halten sie wirklich<\/h2>\n\n\n\n
Wie lange halten Bremsbel\u00e4ge beim Auto?<\/h3>\n\n\n\n
Wann du abgenutzte Bremsscheiben wechseln solltest<\/h3>\n\n\n\n