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Schlagwort: Mercedes SLK

Neuheiten: Aus dem SLK wird SLC

So sieht er aus, der neue Roads­ter als Nach­fol­ger des SLK, den Mer­ce­des auf der North Ame­ri­can Inter­na­tio­nal Auto Show (NAIAS) in Detroit (11.-24.1.2016) prä­sen­tie­ren wird.  Im Rah­men der Nomen­kla­tur heißt das neue Modell nun SLC. Neu sind jetzt sowohl das sport­li­che Top­mo­dell Mer­ce­des-AMG SLC 43 als auch die Ein­stiegs­va­ri­an­te SLC 180. Optisch beson­ders auf­fal­lend sind der seri­en­mä­ßi­ge Dia­mant­grill und das LED Intel­li­gent Light Sys­tem (Son­der­aus­stat­tung). Der SLC wird ab Mit­te Janu­ar 2016 bestell­bar sein, dann wer­den auch die Prei­se bekannt gege­ben. Die Markt­ein­füh­rung ist für März vor­ge­se­hen. Das von Mer­ce­des über­ar­bei­te­te Modell­pro­gramm sieht fol­gen­der­ma­ßen aus: Ein­stiegs­va­ri­an­te ist der SLC 180 mit 115 kW / 156 PS. Er kommt beim NEFZ-Ver­brauch auf 5,6 Liter je 100 Kilo­me­ter. Der CO2-Aus­stoß beträgt ent­spre­chend 127 Gramm pro Kilo­me­ter. Dar­über sind der SLC 200 mit 135 kW / 184 PS und der SLC 300 mit 180 kW / 245 PS posi­tio­niert, die bei­de einen Vier-Zylin­der-Motor besit­zen. Wei­ter­hin ist auch das Die­sel­ag­gre­gat 250d mit 150 kW / 204 PS ver­füg­bar.


1.8 TFSI mit 132 kW für den Audi TT als Basisversion

Sascha Bur­kard / foto­lia

Bis­lang gab es die neue Genera­ti­on des Audi TT mit drei unter­schied­li­chen Moto­ren: einem 169 kW star­ken 2.0 TFSI und einem 2.0 TDI mit 135 kW sowie als TTS mit 228 kW. Wie beim Vor­läu­fer kommt nun erneut ein 1.8 TFSI hin­zu. Er leis­tet nun aber 132 statt 117 kW.

Ab Juli 2015 sind Cou­pé und Roads­ter mit der neu­en Ein­stiegs­mo­to­ri­sie­rung ver­füg­bar. Der Grund­preis redu­ziert dadurch von 35 000 auf 32 100 Euro beim Cou­pé und von 37 900 auf 34 500 Euro beim Roads­ter. Nun ist der geschlos­se­ne Audi wie­der güns­ti­ger als die Metall-Klapp­dach-Cabri­os der Pre­mi­um-Kon­kur­renz: Der BMW Z4 ist ab 34 250 Euro erhält­lich, dann ist ein 114-kW-Ben­zi­ner an Bord. Der Mer­ce­des SLK ist ab 39 657 Euro zu bekom­men und besitzt in der Basis­va­ri­an­te einen 135-kW-Ben­zi­ner. Deut­lich preis­wer­ter ist der klas­si­sche Stoff­dach-Roads­ter Maz­da MX-5, der im Juni zu Prei­sen ab 22 990 Euro auf den Markt erscheint.

Der 1,8-Liter-Turbobenziner gibt im Bereich von 1 250 bis 5 000 Umdre­hun­gen pro Minu­te ein maxi­ma­les Dreh­mo­ment von 250 New­ton­me­ter ab. Im Teil­last­be­reich ver­voll­stän­digt eine zusätz­li­che Saug­rohr­ein­sprit­zung die Direkt­ein­sprit­zung – das redu­ziert die Emis­sio­nen. Das „Audi val­ve­lift sys­tem“ vari­iert den Hub der Aus­lass­ven­ti­le und ver­bes­sert dadurch das Ansprech­ver­hal­ten. Das Cou­pé beschleu­nigt mit der Sechs­gang-Schal­tung in 6,9 Sekun­den auf 100 km/h, mit dem Sechs­gang-Dop­pel­kupp­lungs­ge­trie­be dau­ert es eine Zehn­tel­se­kun­de mehr. Die Maxi­mal­ge­schwin­dig­keit liegt bei 241 km/h, der Norm­ver­brauch bei 5,7 Liter. Der Roads­ter ist jeweils gering­fü­gig lang­sa­mer und weni­ger spar­sam.