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Kategorie: Reparatur

Außenspiegel beschädigt: Nur Spiegelglas wechseln oder Spiegel komplett erneuern?

Es ging alles sehr schnell: Du hast mit dem Außen­spie­gel ein ande­res Fahr­zeug beim Rück­wärts­fah­ren tou­chiert, das Spie­gel­glas ist gebro­chen. Klar ist: Mit einem kaput­ten Außen­spie­gel gera­de auf der Fah­rer­sei­te ist Dei­ne Sicht zur Sei­te und nach hin­ten deut­lich ein­ge­schränkt. Schon in der Fahr­schu­le ist der Blick in den Spie­gel eine wich­ti­ge Lek­ti­on, die spä­ter zu einer auto­ma­ti­sier­ten Hand­lung wird. Daher besteht ange­sichts der Ver­kehrs­si­cher­heit drin­gen­der Handlungsbedarf.In einer Fach­werk­statt wird schnell klar, wel­che Repa­ra­tur­op­tio­nen mög­lich sind: Even­tu­ell muss nur das Spie­gel­glas gewech­selt wer­den, viel­leicht aber auch der kom­plet­te Außen­spie­gel. Hier kannst Du auch nach­le­sen, wann die Ver­si­che­rung (Teil­kas­ko) zahlt.

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Auspuff defekt: Mittelschalldämpfer reparieren lassen?

Der Aus­puff bzw. der hier im Fokus ste­hen­de Mit­tel­schall­dämp­fer ist dafür ver­ant­wort­lich, dass Abga­se vom Motor effi­zi­ent abge­lei­tet wer­den. Fer­ner sorgt er für einen hohen Fahr­kom­fort, da das Geräusch­ni­veau der eigent­li­chen lau­ten Motor­ge­räu­sche stark gedämpft wird. Ein Defekt ist für Lai­en von außen schwer sicht­bar, da die Aus­puff­an­la­ge am Fahr­zeug­bo­den mon­tiert ist. Ein Defekt am Mit­tel­schall­dämp­fer ist aber meis­tens unüber­hör­bar. Was dann zu tun ist, kannst du hier in über­sicht­li­cher Form nachlesen.

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Schiebedach undicht/defekt? Symptome, Reparatur, Wechsel sowie Kosten

Ein Schie­be­dach ist für vie­le Auto­fah­rer ein kla­rer Hin­zu­ge­winn an Kom­fort, der ein gewis­ses Cabrio-Fee­ling auf­kom­men lässt. Das gilt aber selbst­ver­ständ­lich nur, wenn es ein­wand­frei funk­tio­niert und vor allem dicht ist. Dringt unbe­merkt Was­ser durch das Schie­be­dach, droht ein womög­lich teu­rer Fol­ge­scha­den. Hier kannst du einen nähe­ren Blick auf (d)ein Schie­be­dach wer­fen und nach­le­sen, was bei einem Defekt zu tun ist.

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Defekten/undichten Radbremszylinder wechseln: Das musst du wissen!

Was ist das wich­tigs­te akti­ve Sicher­heits­sys­tem eines Autos? Rich­tig, die Brem­se! Trittst du auf das Brems­pe­dal, wird das Fahr­zeug inner­halb weni­ger Sekun­den lang­sa­mer oder ganz zum Still­stand kom­men. Du musst dich immer dar­auf ver­las­sen kön­nen, dass die Brem­sen ihre Arbeit zuver­läs­sig ver­rich­ten. Denn ansons­ten wäre die Unfall­ge­fahr sofort erhöht, wenn die Brems­wir­kung nach­lässt. Das kann durch­aus pas­sie­ren, wenn der Rad­brems­zy­lin­der defekt ist. Inso­fern geht es in die­sem Bei­trag nicht nur um Tech­nik, son­dern auch um die Sicher­heit aller im Straßenverkehr.

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Motorlager defekt? Anzeichen, Folgeschäden und Kosten für den Wechsel

Bei einem rou­ti­ne­mä­ßi­gen Blick unter die Motor­hau­be zur Kon­trol­le des Ölstands prä­sen­tiert sich der Motor­block in einer zen­tra­len, sofort sicht­ba­ren Posi­ti­on als Herz­stück des Fahr­zeug­an­triebs. Wie selbst­ver­ständ­lich hat der Motor einen fes­ten Platz. Und hier genau kommt das Motor­la­ger ins Spiel, das für eine Fixie­rung des Motor­blocks sorgt. Ist tech­nisch alles ein­wand­frei, wirst du als Auto­fah­rer kaum in Berüh­rung mit die­sem Bau­teil kom­men. Ein defek­tes Motor­la­ger hin­ge­gen wirst du vor allem in Form von Vibra­tio­nen deut­lich zu spü­ren bekom­men. Hier kannst du nach­le­sen, was in die­sem Fall zu tun ist.

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