Der Schlüssel dreht, der Anlasser arbeitet, aber der Motor bleibt stumm – für viele Fahrer ist das der erste Kontakt mit einer defekten Wegfahrsperre. Das Sicherheitssystem soll eigentlich Diebe aussperren, blockiert im Fehlerfall aber auch den eigenen Start. Ob ein leerer Schlüsselakku, ein beschädigter Transponder oder ein Fehler im Steuergerät dahintersteckt, lässt sich meist erst nach einer gezielten Diagnose sagen. Dieser Ratgeber zeigt, an welchen Symptomen du eine defekte Wegfahrsperre erkennst, wie das Codieren in der Werkstatt abläuft und mit welchen Kosten du je nach Ursache rechnen musst.

Ein Schiebedach oder Panoramadach ist konstruktiv nie zu hundert Prozent dicht — allein über die Gummidichtung schon nicht. Hersteller verlassen sich deshalb zusätzlich auf ein zweites System: Rinnen und Ablaufschläuche in den vier Dachecken, die überschüssiges Regenwasser gezielt nach unten wegleiten. Wird eine Dachhaube undicht oder ein Panoramadach undicht, steckt das Problem deshalb häufiger im Ablaufsystem als in der Dichtung selbst. Dieser Ratgeber zeigt dir, wie beide Systeme zusammenspielen, wie du die Leckstelle selbst eingrenzt und was die Werkstatt bei der Reparatur tatsächlich macht.

Eine dunkel getönte Heckscheibe sieht gut aus und hält das Auto im Sommer kühler. Dieselbe Folie an der Frontscheibe kostet Dich dagegen die TÜV-Plakette und im Ernstfall den Versicherungsschutz. Wer eine Scheibentönung plant, sollte deshalb zuerst wissen, welche Scheiben überhaupt getönt werden dürfen, ob sich eine Tönungsfolie oder ein Scheibenaustausch lohnt und welche Fehler regelmäßig teuer werden. Genau das klärt dieser Ratgeber – mit den rechtlichen Grenzen, einem ehrlichen Kostenvergleich und den häufigsten Stolperfallen.