Ver­bren­nungs­mo­to­ren benö­ti­gen zur Schmie­rung Motor­öl und zu die­sem Zweck besitzt jedes Auto eine Ölwan­ne, die immer genug Öl bereit­hält. Undich­tig­kei­ten an der Ölwan­ne sor­gen dafür, dass durch den ste­ti­gen Ver­lust nicht mehr aus­rei­chend Öl von den Pum­pen durch den Kreis­lauf gepumpt wer­den kann. Ein Motor­scha­den ist dann irgend­wann die Fol­ge. Auch schä­digt es die Umwelt, weil das ver­lo­re­ne Öl bei­spiels­wei­se in unser Grund­was­ser gelan­gen kann. Außer­dem hin­ter­lässt ein Ölver­lust auch unschö­ne Fle­cken auf der gepflas­ter­ten Auf­fahrt des Hau­ses. Wir ver­ra­ten dir die Ursa­chen, Sym­pto­me und die Kos­ten für eine Repa­ra­tur in der Werkstatt.

Wie der Name schon ver­mu­ten lässt, dient der Brems­kraft­ver­stär­ker in ers­ter Linie dazu, den Druck, den die Brem­se beim Brems­vor­gang erzeugt, zu ver­stär­ken. Ist die­ser Defekt, nimmt die Brems­kraft ab oder wird schwer­gän­gi­ger. In die­sem Fall soll­te dann direkt eine Werk­statt auf­ge­sucht und die Ursa­che gefun­den werden. 

Fällt die Küh­lung im Inne­ren des Fahr­zeugs aus, was immer wie­der zum Som­mer­an­fang vor­kommt, ist die Ursa­che häu­fig ein defek­ter Kli­ma­kon­den­sa­tor. Eine Kli­ma­an­la­ge im Auto ist tech­nisch in etwa auf­ge­baut wie ein Kühl­schrank. Neben einem Kli­ma­kon­den­sa­tor besteht sie noch aus einem Kom­pres­sor, einem Ver­damp­fer und Trock­ner, wel­che durch ver­schie­de­ne Lei­tun­gen zu einem geschlos­se­nen Kreis­lauf wer­den. Wenn nur eines der Bau­tei­le aus­fällt, funk­tio­niert das gesam­te Sys­tem und damit die Kühl­funk­ti­on nicht mehr. Im Fol­gen­den erklä­ren wir dir die Ursa­chen und anhand wel­cher Sym­pto­me man einen Defekt bemerkt. Eben­so gehen wir auf die Kos­ten für eine Repa­ra­tur des Kli­ma­kon­den­sa­tors in einer Werk­statt ein.

In Fahr­zeu­gen dient die Kraft­stoff­pum­pe dazu, den Kraft­stoff, wie Ben­zin oder Die­sel, in kor­rek­ter Men­ge und mit dem erfor­der­li­chen Druck in die Gemisch­auf­be­rei­tung der Ein­spritz­an­la­ge zu pum­pen. Wenn die Kraft­stoff­pum­pe also aus­fällt, kommt es unwei­ger­lich zum Still­stand des Fahr­zeugs. Daher wird von die­sem Bau­teil eine extrem hohe Zuver­läs­sig­keit erwar­tet, die oft mit einer aus­fall­frei­en Lauf­leis­tung zwi­schen 5.000 und 10.000 Stun­den ange­ge­ben wird. Wenn es dann doch mal zu einer Stö­rung kom­men soll­te, erklä­ren wir die Sym­pto­me und Kos­ten für eine Repa­ra­tur in der Werkstatt.