Kategorie: Reparatur

Die Antriebswelle und schließlich auch das Rad müssen sich frei und ungehindert drehen können. Gleichzeitig muss jedes Rad aber auch stabil am Fahrzeugrahmen befestigt sein. Diesen Balanceakt übernimmt die Radnabe. Sie ist ein rundes Bauteil von der Größe eines kleinen Tellers. Am Außenbereich der Scheibe befinden sich Zapfen oder Löcher, die weitere Komponenten wie die Felge aufnehmen. In der Mitte hat die sie ein Loch, in dem die beweglichen Teile des Antriebs sitzen. Mit diesem technischen Kniff bleibt die Radaufhängung an ihrem Platz, ohne den Freilauf des Rades zu verhindern. Radlager und Radnabe sind also mechanisch voneinander getrennt und gleichzeitig zusammen.

Ein regelmäßiger Bremsencheck ist unerlässlich, wenn man täglich sicher mit seinem Auto auf den Straßen unterwegs sein möchte. Dabei kommt es nicht auf die Fahrweise und die Laufleistung an. Die Bremsen sind unabhängig davon in regelmäßigen Intervallen zu prüfen. Ein Bremsencheck gehört zur Norm für jede Werkstatt. Denn deine Bremsen müssen in jeder Situation, gerade in einem Notfall, zuverlässig arbeiten und dich vor dem Schlimmsten bewahren. Bei einem regelmäßig vereinbarten Check überprüft deine Werkstatt den Zustand der Bremsen, möglichen Verschleiß oder Beschädigungen und schließt Sicherheitsmängel aus.

Dieselmotoren sind Selbstzünder, die das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht mithilfe eines Zündfunkens entflammen. Sondern die Zündtemperatur allein durch die Kompression des Aerosols erreichen. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch erhitzt sich, weil der Starter die Kurbelwelle dreht und sich dadurch die Kolben in den Zylindern bewegen. Ein Teil der Wärme wird über die Zylinderwände und den Kolbenboden aufgenommen und abgegeben, sodass bei kalten Temperaturen die Zündtemperatur nicht immer erreicht wird. Selbst wenn der Motor starten sollte, wäre eine unsaubere, rußende Verbrennung die Folge und zähflüssiges Motoröl würde den Innenwiderstand des Motors erhöhen. Die Kraftstoffeffizienz sinkt und der Verschleiß erhöht sich. Um diese Probleme eines Kaltstarts zu minimieren, werden Glühkerzen verbaut. Diese bringen die Brennkammer und den Motor so schnell wie möglich auf Temperatur. Dies gelingt durch Strom, der eine Glühwendel bzw. einen keramischen Heizleiter durchfließt. Man kann sich eine Glühkerze also wie eine Glühlampe vorstellen, wobei nicht die Lichtausbeute, sondern die Wärmeabstrahlung relevant ist.

Defekte am Hauptbremszylinder stören die Umwandlung der mechanischen Pedalkraft in die hydraulische Bremskraft, durch die der benötigte Bremsdruck aufgebaut wird, um ein Fahrzeug abzubremsen. Wie der Aufbau des Hauptbremszylinders sich zusammensetzt, welche Symptome bei einem defekt auftreten und mit welchen Kosten bei einer Reparatur des Hauptbremszylinders zu rechnen ist, erfährst du im folgenden Beitrag.

Wenn es soweit ist, über die Anschaffung eines neuen Autos nachzudenken, spielt wohl fast jeder bereits mit dem Gedanken, ob es schon ein E-Auto oder Hybrid sein soll. Klar ist, dass diese neuen Fahrzeuge viele Vorteile mit sich bringen, nicht nur in finanzieller Hinsicht. Laut einer Studie des Sommers 2021 der Verbraucherzentrale Bundesverband in Zusammenarbeit mit europäischen Partnern gibt es durchaus Anreize. So sparen Erstkäufer eines E-Autos gegenüber einem Benziner in vier Jahren bis zu 29 Prozent oder 11.000 EUR an Kosten. Das ist schon ein starkes Argument, bei dem so mancher die anschließenden laufenden Kosten vergessen könnte. Wir konzentrieren uns hier auf die Service- und Reparaturkosten bei E-Autos und Hybriden im Vergleich zu Verbrennern.