Schwankt die Drehzahl deines Autos im Stand plötzlich – ganz ohne dass du das Gaspedal berührst? Oder geht der Motor im Leerlauf einfach aus? Dann ist ein defekter Leerlaufregler wahrscheinlich die Ursache. Dieses kleine Bauteil sorgt normalerweise dafür, dass dein Motor bei jeder Belastung – ob Klimaanlage, Licht oder Lüftung – ruhig weiterläuft. Wenn das Leerlaufregelventil nicht mehr richtig arbeitet, machen sich typische Symptome wie unruhiger Leerlauf, Drehzahlschwankungen oder sogar Motorabwürgen bemerkbar.

In diesem Ratgeber zeige ich dir, woran du erkennst, ob dein Leerlaufregler defekt ist, welche Symptome du nicht ignorieren solltest, wie du den Fehler prüfen oder selbst beheben kannst und mit welchen Kosten du rechnen musst. So bekommst du dein Auto wieder in den Griff – bevor es bei der nächsten Hauptuntersuchung (HU) oder im Alltag Probleme gibt.

Wenn du beim Schalten Probleme hast oder dir das Kupplungspedal plötzlich komisch vorkommt, fragst du dich vielleicht: Ist die Kupplung kaputt? Die Kupplung ist eines der meistbeanspruchten Bauteile im Auto – und leider auch ein typisches Verschleißteil. In diesem Artikel zeige ich dir, wie du in wenigen Schritten testen kannst, ob deine Kupplung defekt ist. Du erfährst, welche Symptome auf einen Kupplungsschaden hindeuten, wie du eine verschlissene Kupplung erkennst und was du tun kannst, um teure Reparaturen zu vermeiden. Außerdem bekommst du Tipps, wie du die Kupplung im Alltag richtig schonst.

Ein defektes Ausrücklager macht sich oft durch schleifende oder mahlende Geräusche bemerkbar. Besonders beim Treten der Kupplung oder beim Gangwechsel zeigt sich, dass etwas nicht mehr rundläuft. In vielen Fällen bleibt die Kupplung zwar zunächst funktionsfähig, doch die Anzeichen deuten klar auf einen schleichenden Schaden hin. In diesem Artikel erfährst du, woran du ein defektes Ausrücklager erkennst, wie sich der Schaden auf das Fahrverhalten auswirkt, wann du noch weiterfahren kannst und mit welchen Reparaturkosten du rechnen solltest.

Scheibenwischermotor defekt? Wenn sich die Scheibenwischer bei Regen plötzlich nicht mehr bewegen, wird dir schnell klar, wie wichtig dieses kleine Bauteil für deine Sicherheit ist. Ein defekter Scheibenwischermotor zählt zwar nicht zu den häufigsten Problemen am Auto, hat aber große Auswirkungen – denn ohne funktionierende Wischer ist keine Fahrt bei schlechtem Wetter möglich. In diesem Ratgeber erfährst du, woran du einen Defekt am Scheibenwischermotor erkennst, welche Symptome auftreten, was ihn kaputt machen kann und mit welchen Kosten du beim Reparieren oder Wechseln rechnen musst. Außerdem zeige ich dir, wann du selbst Hand anlegen kannst – und wann besser nicht.

Die Trommelbremse ist in vielen Autos – besonders bei Kleinwagen oder älteren Modellen – noch immer an der Hinterachse im Einsatz. Auch wenn sie seltener Probleme macht als Scheibenbremsen, ist sie nicht wartungsfrei. Typische Symptome wie Schleifgeräusche, ein schwammiges Bremspedal oder sogar austretende Bremsflüssigkeit können auf einen Defekt an der Trommelbremse hinweisen.

In diesem Ratgeber erfährst du, woran du eine defekte Trommelbremse erkennst, wie du den Verschleiß prüfen (oder prüfen lassen) kannst, ob eine Reinigung genügt – und mit welchen Kosten du beim Wechsel oder bei der Reparatur der Trommelbremse rechnen musst. Außerdem klären wir, was beim TÜV kritisch wird und warum sich der Preisvergleich bei Werkstätten lohnt.