Ein Schiebedach bringt dir mehr Licht, Luft und Fahrspaß – bis es plötzlich klemmt oder sogar undicht ist. Wenn Wasser ins Auto eindringt, wird aus dem Komfort-Extra schnell ein teures Problem. Die gute Nachricht: In vielen Fällen lässt sich das Schiebedach reparieren, ohne dass gleich ein kompletter Austausch nötig ist.

In diesem Ratgeber erfährst du, wie du die ersten Anzeichen für ein defektes oder undichtes Schiebedach erkennst, welche Ursachen dahinterstecken können und mit welchen Kosten du bei der Reparatur in der Werkstatt rechnen musst. Außerdem klären wir, wann die Teilkasko zahlt und warum du bei einem undichten Schiebedach schnell handeln solltest.

Wenn sich dein Auto beim Bremsen plötzlich ungewohnt schwer steuern lässt oder du das Gefühl hast, deutlich fester aufs Pedal treten zu müssen, könnte der Bremskraftverstärker defekt sein. Dieses Bauteil sorgt im Alltag dafür, dass du mit möglichst wenig Kraft sicher abbremsen kannst. Ist der Bremskraftverstärker kaputt, wird das Fahren nicht nur anstrengender, sondern auch gefährlicher. In diesem Ratgeber erfährst du, woran du einen defekten Bremskraftverstärker erkennst, welche Symptome typisch sind, was die Reparatur kostet und ob du damit noch weiterfahren darfst. Außerdem zeige ich dir, wie die Funktion des Bremskraftverstärkers aufgebaut ist und was du bei einem Austausch in der Werkstatt beachten musst.

Plötzlich vibriert dein Auto beim Fahren oder im Stand ungewöhnlich stark? Dann könnte ein Motorlager defekt sein. Dieses Bauteil sorgt dafür, dass der Motor sicher im Fahrzeug sitzt und Vibrationen gedämpft werden. Ist das Motorlager beschädigt, macht sich das oft durch spürbare Symptome wie Ruckeln, Klappern oder ein unruhiges Fahrverhalten bemerkbar – manchmal schon beim Starten des Motors.

In diesem Ratgeber erfährst du, wie du ein defektes Motorlager erkennst, welche Symptome und Folgeschäden möglich sind und mit welchen Kosten beim Wechsel du rechnen musst. Egal ob du erste Anzeichen spürst oder einfach nur vorbeugen möchtest – hier findest du alle Infos verständlich aufbereitet.

Wenn der AGR-Kühler defekt ist, bleibt das oft lange unbemerkt – bis plötzlich Kühlmittel fehlt, die Motortemperatur steigt oder der Motor unruhig läuft. Der AGR-Kühler ist ein zentrales Bauteil im Abgasrückführungssystem moderner Diesel-Fahrzeuge. Er sorgt dafür, dass heiße Abgase abgekühlt und erneut dem Verbrennungsprozess zugeführt werden, um die Stickoxid-Emissionen zu senken. Doch durch die extremen Temperaturen und aggressive Rückstände aus der Verbrennung kann der AGR-Kühler undicht werden oder sogar reißen – mit teuren Folgeschäden für Motor und Turbolader.

In diesem Ratgeber erfährst du, welche typischen Symptome bei einem defekten AGR-Kühler auftreten, wie du erste Anzeichen erkennst und ob eine Reinigung, Reparatur oder ein Austausch nötig ist. Außerdem bekommst du einen Überblick über die Kosten für den Wechsel in der Werkstatt und was du beim Weiterfahren mit defektem AGR-Kühler unbedingt beachten solltest.