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Radlager Tauschen

Kann ich selbst das Radlager Tauschen?

Was wird beim Radlager wechseln gemacht?

Bevor man das Radlager wechseln kann, müssen zunächst das Rad, der Bremssattel und die Bremsscheibe abmontiert werden. Abhängig von Fahrzeug und Achse können weitere Montagearbeiten anfallen. Die Antriebswelle muss vom Radlager getrennt werden. Meistens ist das Lager in eine Bohrung der Radträgereinheit eingepresst, es gibt jedoch auch Radlager, welche mit ihren Anbauteilen verschraubt werden. Handelt es sich um ein eingepresstes Radlager, wird das alte Lager durch entsprechendes Werkzeug aus seinem Sitz gedrückt. Mit demselben Werkzeug kann anschließend das neue Lager eingepresst werden.

Welche Funktion erfüllt das Radlager?

Das Lager gewährleistet die Drehbewegung des Rades gegenüber der Radaufhängung. An einer angetriebenen Achse nimmt das Radlager die Antriebswelle auf und führt diese dann durch die Radaufhängung zum Rad. Über das Radlager werden alle Kräften zwischen Fahrwerk und Rad übertragen. Dazu muss es stabil ausgelegt sein, sollte aber dennoch eine sehr geringe Reibung besitzen, da ansonsten der Kraftstoffverbrauch unnötig steigt.

Wie hoch sind die Kosten beim Radlager Tauschen?

Diese Lager sind präzise geformte Teile, welche hohen qualitativen Anforderungen genügen müssen. Daher können, je nach Fahrzeugtyp und Motorisierung, die Ersatzteilekosten bereits einen großen Anteil der Kosten verursachen. Das Wechseln des Radlagers dauert etwa 30 bis 90 Minuten.

Warum sollte man das Radlager Tauschen lassen?

Ein defektes Radlager führt zuerst zu ungewöhnlichen Geräuschen beim Fahren. Speziell beim Fahren in Kurven entstehen durch ein verschlissenes Lager häufig summende Geräusche. Des Weiteren kann sich ein defektes Lager auch im Kraftstoffverbrauch offenbaren. Ein defektes Radlager sollte daher schnell ausgetauscht werden, da es ein Sicherheitsrisiko für Fahrzeugführer und Insassen darstellen kann.


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